Tartalom
Bizonyos szervezetek a differenciálmű nagy módszereire összpontosítanak, csak a megelőzési erőforrásokra, mások egy kis gyűrűs berendezést választanak, de két megelőző fogaskerékkel. Az egész évben a McLaren Applied Tech Inverter szilikon polimer cseréket használt, amelyeket IGBT-kként ismernek. Akkoriban rendben voltak az eredményekkel, de mivel a csapatok úgy módosították, hogy csökkentsék a forgó autók számát és a megnövelt működési áramot, a szilikon IGBT-k megoldják a működési korlátozásokat, valamint a túlmelegedést. Az új alternatíva a szilícium-karbid (SiC) anyag használata volt, ezek a kapcsolók a szilikon polimer típusokon kívül mások, ezért elméletileg MOSFET-eknek nevezik őket. Annak ellenére, hogy van egy elektromos autóverseny-sorozat, mindenképpen ösztönözni kell az elektromos járművek legújabb alkalmazását, az E algoritmust, mivel a versenynek továbbra is jelentős szén-dioxid-lábnyoma van.
MAGYARÁZAT: Az E algoritmus hibái: bet365 bónuszkód
Mint minden motorsportban, a járművek üzemeltetőinek és csapataiknak is jobban kell viselkedniük, hogy elkerüljék a büntetést. De nem, amíg hibásnak találnak egy olyan esetben, mint egy ütközés okozása, vagy egy másik versenyző letaszítása a versenypályáról, addig következmények lesznek. A hagyományos Emberi és Csoportos Iparági Címek mellett a gyártói identitást az FIA elismeri a 11. évfolyamtól. Az elmúlt szezonban az elméleti próbatételt is elvégezték, és a gyártók a legjobban vezetett autóik eredményei alapján jutalmazták a tárgyakat. A Rod hírnevet és a leggyorsabb kört elnyerő versenyzőre vonatkozó pontokat ebben az időszakban nem hozzák nyilvánosságra.
Az Algorithm E események egy másik szokatlan eleme a Fanboost, amely lehetőséget ad a rajongóknak, hogy szavazzanak kedvenc versenyzőjükre, és a csatában extra díjazásban részesülhetnek. A Nissan versenyzője, Sacha Fenestraz lett a leggyorsabb srác a Formula E-ben, miután Fokvárosban és Portlandben is köröket futott – mindkét rekord bekerült a versenynaptárba. A 9. évfolyam bajnoka, Jake Dennis ezután új megtiszteltetésben részesült, mivel jó kört futott a Duels idején Oregonban.
A 2023-as E algoritmuson belül általában 16 Elizabeth-Prix-en vívnak majd versenyt a 11 városközpontban, öt bet365 bónuszkód dupla futammal a versenynaptárban. Minden Elizabeth-Prix eltérő számú kört tartalmaz, így a verseny során változhatnak. Egy védőautó esetében az új South Carolina mögött megtett körök száma több volt, mint az új Age-Prix végén.
Mitch Evans szerint több F1-es csoport is szervezett egy átvilágítást, ami soha nem történt meg.
A legújabb Diriyah éjszakai csata teljesen zöld izzókkal van megvilágítva, további fénycsoportokkal, amelyeket alternatív ajánlat vezérel. A Formula E-t a motorsport jövőjének tekintik, míg a hagyományos rendszerbajnokság tagjai között szerepel a négyszeres Formula 1-es, a versenysorozat győztese, Sebastian Vettel, akik kérdéseket tesznek fel az új ökológiai rendszer sportágra gyakorolt hatásával kapcsolatban. Körülbelül hárommal több pontot adnak a ranglistán elért eredményekért, míg a versenyen a leggyorsabb kört megtevő versenyző egy plusz pontot kap.
A múltban az ilyen típusú szezon előtti próbafutamokat elsősorban az Egyesült Királyságban található Donington Park pályán, majd a spanyolországi Valencia közelében található Circuit Ricardo Tormo pályán rendezték. Ha egy pilóta nemrégiben adta fel a versenyt az új büntetés kiszabásának időpontjában, az új büntetést egy rajtrács büntetéssé változtatják a második rajthelyen, azon a helyen, ahol a pilóta beleavatkozik. Ha a verseny az utolsó néhány körön belül van, vagy már véget ért, a kijárási tilalom miatti büntetéseket kiállási büntetésekké változtathatják, amelyek körülbelül megegyeznek a büntetés miatt elvesztett idővel. Az Algorithm E 3. generációs autói két virtuális autót tesztelnek, amelyek szintén gépekként működnek, és fékezésből képesek időt nyerni. Nincs belső égésű motorjuk, és ez az egyik pozitív különbség ezek és a versenyzők között.
Az E képlet szerkezete
Az Algorithm Elizabeth egy rohanó show, amely együléses, teljesen elektronikus versenyautókat kínál, amelyek megjelenésükben hasonlóak a hagyományos Algorithm 1 autókhoz, de számos mechanikai különbséggel – különösen az új elektronikus hajtáslánccal – rendelkeznek. Először is van egy csapatverseny, ahol tizenegy versenyzőből álló kategóriákat figyelnek meg, akiket a közösségi bajnoki cím állapota alapján vásároltak, és egy 10 másodperces példában teljesítenek köridőket. Másnap reggel két fő félórás edzést tartanak.
Autóalkatrészek és építőipar
Először is, a Formula E felépítése alapvetően olyan, mint szinte minden más versenyverseny – rendszeres edzés az időmérő előtt, majd a verseny. Bár nem, mivel az Algorithm Age események főként a rövid városi pályákon zajlanak, és a sorozat célja, hogy a versenyek újszerű érzését mind a környezetre, mind a közösségre nézve ne hozzák ki, a teljes program délutánra van sűrítve. Ugyanakkor a Formula Elizabeth minden egyes élményéhez számos gyakorlati leckét, egy jó időmérő edzést és egy igazi összecsapást kínál egyetlen nap alatt. Az Algorithm Elizabeth a világ első teljesen elektronikus nemzetközi együléses versenye, technikailag ABB FIA Algorithm Elizabeth Globe Championship néven ismert. Bár 2014-ben debütált a pekingi Olimpiai Parkban, a Formula E mára jelentős nemzetközi szórakoztató márkává robbant be, a legjobb versenyzőkből és csapatokból álló rajtrácsot vonzva.